A není to jedno? Má to být zasviněné od grafitu, nebo od molybdenu ? Asi bude nejlepší zkombinovat obojí :-)
Ale mám dilema. Dělal jsem nějaké pokusy a vychází mi z toho, že hlavní příčinou stékání oleje je dokonale vyleštěný povrch. Stačí ho malinko zmatnit brusným papírem 2000 a hned je všechno jinak. A teď, jestliže se v ložisku povrchy hřídele a otvoru nedotýkají, není lepší dát přednost dobré přilnavosti maziva a nechat povrch lehce matný ?
Nasvědčovala by tomu i poznámka z katalogu kluzných ložisek firmy SKF:
The surface roughness often has a significant influence on the operating life. However, a surface roughness lower than 0,04 μm may have a negative effect. |